쿠팡이 지난 14일 국토교통부에 ‘택배사업자’를 신청했습니다. 사실 쿠팡은 원래 택배사업자 자격이 있었는데요. 코로나19가 국내를 휩쓸면서 로켓배송에 과부하가 걸리자 사업자 자격을 반납한 적이 있습니다. 쿠팡이 다시 택배사업자가 되면 중간에서 유통‘만’ 할 수 있게 됩니다. 타 판매자의 상품을 최종소비자에게 전달하고 운송요금을 받는 택배 서비스를 제공하게 되는 거죠.
쿠팡은 택배인력을 직접 고용해 주 5일 52시간제 근무 보장, 4대보험 적용과 함께 분류 전담 인력을 운영하겠다고 밝혔습니다. 택배 업무 중 분류노동은 그간 택배기사 과로의 원인으로 꼽혀왔습니다. 시간은 많이 걸리는데 그에 따른 보상을 받지 못하는 ‘무상’ 노동이었죠. 쿠팡의 행보에 따라, 택배업계의 처우가 전반적으로 개선될 거라는 전망도 나오고 있습니다.
📍쿠팡은 이제 CJ대한통운, 한진, 로젠택배 등과 경쟁하게 될 텐데요. 실제로 전반적인 처우가 나아질지, 또 인건비 상승에 따른 택배요금 인상이 이뤄질지, 경쟁을 이기지 못하고 시장에서 철수하는 기업이 있을지 시장의 반응을 지켜봐야겠습니다.
쿠팡이 지난 14일 국토교통부에 ‘택배사업자’를 신청했습니다. 사실 쿠팡은 원래 택배사업자 자격이 있었는데요. 코로나19가 국내를 휩쓸면서 로켓배송에 과부하가 걸리자 사업자 자격을 반납한 적이 있습니다. 쿠팡이 다시 택배사업자가 되면 중간에서 유통‘만’ 할 수 있게 됩니다. 타 판매자의 상품을 최종소비자에게 전달하고 운송요금을 받는 택배 서비스를 제공하게 되는 거죠.
쿠팡은 택배인력을 직접 고용해 주 5일 52시간제 근무 보장, 4대보험 적용과 함께 분류 전담 인력을 운영하겠다고 밝혔습니다. 택배 업무 중 분류노동은 그간 택배기사 과로의 원인으로 꼽혀왔습니다. 시간은 많이 걸리는데 그에 따른 보상을 받지 못하는 ‘무상’ 노동이었죠. 쿠팡의 행보에 따라, 택배업계의 처우가 전반적으로 개선될 거라는 전망도 나오고 있습니다.
📍쿠팡은 이제 CJ대한통운, 한진, 로젠택배 등과 경쟁하게 될 텐데요. 실제로 전반적인 처우가 나아질지, 또 인건비 상승에 따른 택배요금 인상이 이뤄질지, 경쟁을 이기지 못하고 시장에서 철수하는 기업이 있을지 시장의 반응을 지켜봐야겠습니다.